羅傑小沙

真心覺得，在高雄，隨時隨地都要吃冰品，南部的焰陽太氣，不管在何時，都適合！

▼老周冷熱飲在三民市場內，一看到這招牌，我就要懷疑自己到底要怎麼選擇了。

鹽埕是高雄的老記憶，往往走過、路過、美食就這樣錯過。

▼老鹽埕福記是家不起眼的小店，跨過中正橋，就在高雄市立歷史博物館旁。

▼老板忙著接單。

生為高雄人，還真的很少來過橋頭，在因緣際會之下，有機會來橋頭走走，順便造訪必比登推薦的在地小吃，解一下口腹之慾。

▼橋頭車站與高雄捷運紅線橋頭站連體在一起，交通很便利，平日的站前廣場，多了一些靜諡。

建築歷史

1938年（昭和13年）興建

1939年（昭和14年）落成

1945年更名為高雄市政府

一心、二聖、三多、四維、五福、六合、七賢、八德、九如、十全

高雄人無人不知，無人不曉的十條路名。

▼以一到十為命名的主要幹道示意圖。

高屏溪舊稱下淡水溪，在日治時期僅是小規模的鐵路便橋跨越下淡水溪，後來因為車事及物資運輸迫切的需要，由臺灣總督府鐵道部技師「飯田豐二」監造，於1913年完成興建「下淡水溪鐵橋」，並於1914年2月通車，全長1526Ｍ，在當時可是東洋的第一長橋，是高雄與屏東間第一條陸路交通運輸要道，台灣光復後，由台灣鐵路管理局接收。

後來由於鋼樑鏽蝕日益嚴重，1964年至1966年間逐步全數抽換為臺鐵局自製的鋼樑，整座橋仍維持原有的風貌，後來因為鐵橋運輸量日漸不敷需求（單軌），臺鐵局於鐵橋北側另建雙軌鋼筋混凝土大橋，1987年完工通車，下淡水溪鐵橋停駛除役，2001年列為國定古蹟。鐵橋的南側有一大片120公頃的人工濕地，是一個很重要的濕地。

2005年7月，海棠颱風期間，鐵橋被暴漲的高屏溪沖走第9、10、11號3座橋墩，以及4座鋼桁架